Gidravlik to'xtatuvchi uchun orqa bosh
video

Gidravlik to'xtatuvchi uchun orqa bosh

Past bosimli N₂ gazini saqlang. Shlangi to'xtatuvchining orqa boshidagi muhrlangan bo'shliq N₂ saqlash uchun ishlatiladi. N₂ to'ldirish porti yuqori silindrda joylashgan va u o'rta silindrli akkumulyatordan alohida ikkita mustaqil N₂ tizimining bir qismidir. Old bosh va akkumulyator haqida tez-tez so'raladigan savollar: Bu nima...
So'rov yuborish
Mahsulotni tanishtirish

Past bosimli N₂ gazini saqlang

 

product-800-800


Shlangi to'xtatuvchining orqa boshidagi muhrlangan bo'shliq N₂ saqlash uchun ishlatiladi. N₂ to'ldirish porti yuqori silindrda joylashgan va u o'rta silindrli akkumulyatordan alohida ikkita mustaqil N₂ tizimining bir qismidir.

Old bosh va akkumulyator

Taqqoslash elementi Orqa bosh Akkumulyator
Standart yoki ixtiyoriy ✅ Barcha gidravlik to'sarlar uchun standart, ajralmas ⚠️ Majburiy emas. Odatda kichik to'sarlarda jihozlanmagan; o'rta va katta to'sarlarda standart
O'rnatish pozitsiyasi To'sarning yuqori / orqa qismi Silindr tanasining yon yoki yuqori qismi
N₂ tizimi Mustaqil N₂ bo'shlig'i Alohida mustaqil N₂ tizimi. N₂ orqa boshdan ajratilgan va alohida zaryadlangan
Asosiy funktsiya Pistonni urish uchun haydash uchun gazli buloq vazifasini bajaradi. Piston yuqoriga qarab harakat qilganda N₂ siqiladi, so'ngra chiselga urish uchun pistonni pastga surish uchun tez kengayadi. U asosiy zarba kuchini ta'minlaydi. Oldingi zarbadan qolgan gidravlik energiyani va pistonning orqaga qaytish energiyasini tiklaydi va zarba kuchini oshirish va sinish samaradorligini oshirish uchun keyingi zarbada energiyani chiqaradi.
N₂ Bosim To'xtatuvchining modeli bilan aniqlanadi, normal ishlash uchun asosiy bosim Odatda yordamchi quvvatni oshirish uchun boshning orqa bosimidan pastroq
N₂ yetarli emasligi alomati Zaif zarbalar, past zarba chastotasi; to'sar nol N₂ bilan ishlamay qolishi mumkin Sindirish kuchi etarli emas, og'ir yukni sindirish qiyinligi; ichki chashka muhrini shikastlash oson
Haddan tashqari N₂ alomati Bosim juda yuqori, gidravlik kuch pistonni orqaga sura olmaydi, to'xtatuvchi ishlamay qoladi Haddan tashqari bosim gidravlik moyni N₂-ni siqib chiqara olmaydi, akkumulyator energiyani saqlash funksiyasini yo'qotadi.
Ilova stsenariylari Barcha ish sharoitlari uchun talab qilinadi, to'xtatuvchining ishlashi uchun zaruriy shart Qo'shimcha zarba kuchi uchun og'ir va qattiq toshlarni sindirish
TSS

Savol: Orqa boshning eng keng tarqalgan xatosi nima?

Javob: N₂ oqishi eng ko'p uchraydigan muammodir.
Semptomlar zaif zarba kuchi va past urish chastotasini o'z ichiga oladi va gidravlik to'xtatuvchi hatto ishlamay qolishi mumkin. Bu, odatda, bo'shashgan yoki shikastlangan inflyatsiya klapanlari, eskirgan O-ringlar yoki juftlashadigan yuzalarning yomon muhrlanishi tufayli yuzaga keladi.
Yechim: N₂ bosimini muntazam tekshirib turing. Noto'g'ri inflyatsiya klapanini yoki O-ringni almashtiring, so'ngra muhr o'rnatilgandan so'ng N₂-ni ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan bosimga to'ldiring.

Savol: Orqa boshdagi N₂ bosimi juda yuqori bo'lsa-chi?

Javob: Haddan tashqari N₂ bosimi pistonning muammosiz qaytishiga to'sqinlik qiladi va to'xtatuvchi ura olmaydi. Bu zaryadlash vaqtida juda ko'p N₂ qo'shilganda sodir bo'ladi.
Yechim: Bosim to'xtatuvchingiz modelingiz uchun standart qiymatga yetguncha N₂ ni sekin bo'shating.

Savol: Agar gidravlik moy orqa boshning N₂ kamerasiga tushsa nima bo'ladi?

Javob: Agar gidravlik moy N₂ kamerasiga kirsa, zaryadlangandan so'ng N₂ bosimi tezda ko'tariladi va ajoyib ishlash anormal bo'ladi. Bu shikastlangan piston qistirmalari tufayli yuzaga keladi.
Yechim: Orqa boshni qismlarga ajratib oling, piston muhr to'plamini almashtiring, bo'shliq ichidagi moyni tozalang va N₂ to'ldiring.

Savol: Orqa bosh va o'rta silindr o'rtasidagi bo'g'indan yog' oqib chiqadi, nima qilishim kerak?

Javob: Bu yog 'oqishi odatda murvat yoki eskirgan, shikastlangan qistirmalari va muhrlash halqalari orqali bo'shashmasdan sodir bo'ladi.
Yechim: O'tkazgich murvatlarini moment talabiga muvofiq ko'ndalang bo'ylab torting. Agar shikastlangan bo'lsa, muhrlangan qistirma yoki O-ringni almashtiring.

Savol: Ish paytida orqa bosh yorilib, g'alati baland tovushlar chiqaradimi?

Javob: Yoriqlar va charchoq shikastlanishi, asosan, uzoq muddatli yon yuklash, ortiqcha bosim ishlashi yoki doimiy og'ir ta'sirdan charchash natijasida yuzaga keladi.
Yechim: operatsiyani darhol to'xtating. Yorilgan orqa boshni ta'mirlash uchun payvand qilish yoki butunlay almashtirish mumkin.

Savol: Orqa boshning N₂ tizimi akkumulyator bilan bir xilmi?

Javob: Yo'q. Orqa boshning N₂ kamerasi va akkumulyator ikkita mustaqil N₂ sxemasi. Ular alohida tekshirilishi va to'lanishi kerak.

 

 

Issiq teglar: Shlangi to'sar uchun orqa bosh, Xitoy gidravlik to'sar uchun orqa bosh ishlab chiqaruvchilar, etkazib beruvchilar, zavod

So'rov yuborish

Bosh sahifa

Telefon

Elektron pochta

So'rov